L’archipel de La Maddalena, entre la Sardaigne et la Corse, est l’une des plus belles zones de navigation de Méditerranée, une destination idéale pour une location de catamaran en Sardaigne. Mais c’est aussi un Parc National : pour y naviguer ou y mouiller, tout bateau doit être muni d’une autorisation payante. Ce que beaucoup de plaisanciers ignorent, c’est que cette entrée n’est pas toujours incluse dans le prix de la location et que chaque flotte italienne a sa propre façon de gérer la question.
Ce guide vous explique comment fonctionne ce permis, ce qui est généralement pris en charge par les loueurs italiens, et comment vous organiser pour ne pas être pris au dépourvu.
Cette carte présente le zonage du Parc National de l’Archipel de la Maddalena. Elle indique les différentes zones protégées de l’archipel ainsi que les secteurs où un accès est soumis à une autorisation ou interdit aux non-résidents.
Pourquoi une autorisation est-elle nécessaire ?
L’archipel de La Maddalena est une aire marine protégée qui compte plus d’une soixantaine d’îles et d’îlots au large de la Sardaigne. Sa biodiversité exceptionnelle en fait l’une des zones naturelles les plus précieuses d’Italie, mais aussi l’une des plus réglementées. Pour naviguer ou mouiller, tout bateau de plaisance doit être muni d’une autorisation officielle, communément appelée « ticket » ou permis d’entrée.
Cette autorisation n’est pas une simple formalité administrative : elle finance la préservation du site et permet au parc de réguler la fréquentation, notamment dans les zones les plus sensibles où le mouillage est limité afin de protéger les fonds marins.
Comment fonctionne le système de permis en 2026
Le fonctionnement du permis a été simplifié ces dernières années, mais il reste important d’en comprendre les grandes lignes avant de partir.
- Le tarif dépend de la longueur du bateau
Plus le bateau est long, plus le tarif au mètre augmente. À titre indicatif, pour un permis de 7 jours, on parle d’une fourchette allant d’environ 140 €.
| Longueur du bateau | Tarifs pour 7 jours |
| 8m à 10m | 50€ |
| 10,01m à 13,99m | 101 € |
| 14m à 16m | 144 € |
- Les voiliers bénéficient d’un avantage tarifaire
Pour encourager une navigation plus respectueuse de l’environnement, la location de voiliers profite d’une réduction de 40% sur le prix du ticket par rapport aux bateaux à moteur.
- La réservation se fait en ligne
L’autorisation est obligatoire avant d’entrer dans les eaux du parc, et la demande se fait via le site officiel du Parc National, où l’on indique les caractéristiques du bateau et les dates de navigation. Le paiement se fait exclusivement via la plateforme « PagoPA », qui peut parfois se montrer capricieuse, mieux vaut donc ne pas s’y prendre à la dernière minute !
Les caractéristiques généralement demandées pour faire la demande de permis sont :
– Le nom du bateau
– Le numéro d’identification (le code d’immatriculation du bateau)
– La longueur hors tout (sert à calculer le prix)
– Le type de bateau (voilier ou bateau a moteur)
– Le pavillon/port d’immatriculation
– Les dates de navigation souhaitées
– Le nom et les coordonnées du demandeur/du propriétaire
Un rabais supplémentaire de 5% est accordé aux visiteurs qui achètent leur billet en ligne, hors locations journalières.
- Plusieurs formules existent selon la durée du séjour
Il est possible d’acheter un permis pour 1 jour, mais aussi des forfaits de 7, 15, 30 ou même 120 jours pour les séjours plus longs ou les bateaux basés sur place à l’année.
- Du nouveau côté mouillage de nuit
Longtemps interdit pour les non-résidents, le mouillage de nuit fait l’objet d’évolutions réglementaires régulières ces dernières saisons, avec des autorisations provisoires accordées sur certaines zones et bouées désignées. Comme ces règles peuvent évoluer d’une saison à l’autre, il est vivement conseillé de vérifier les dernières « ordinanze » (arrêtés) publiées sur le site officiel du parc avant votre départ, plutôt que de se fier à des informations glanées l’année précédente.
Ce que couvre (ou non) votre contrat de location
C’est là que les choses se corsent pour les clients : selon le loueur choisi et votre bateau réservé, l’entrée au parc peut être totalement prise en charge, partiellement gérée, ou entièrement laissée à la charge du client. Voici, à travers quelques exemples concrets, la diversité des pratiques observées chez les loueurs présents dans la zone.
- Les formules « tout compris », inclus dans les options de votre location
Certains loueurs ont fait le choix de simplifier la vie de leurs clients en négociant un accord global avec le Parc National. C’est le cas par exemple du loueur North Sardinia Sail, qui dispose du permis pour l’ensemble de sa flotte : le client n’a alors qu’à régler le coût de l’entrée hebdomadaire directement au loueur, avec la possibilité de mouiller dans le parc sans démarche supplémentaire.
Boomerang Charter fonctionne sur un principe similaire pour la majorité de sa flotte, avec toutefois une nuance importante : certains bateaux gérés en dehors de cet accord saisonnier restent exclus, et leurs clients doivent alors acheter leur billet séparément.
- Les formules « débrouille-toi, mais on t’aide »
À l’autre bout du spectre, plusieurs loueurs ne prennent pas en charge le permis mais mettent à disposition les informations nécessaires pour que les clients puisse effectuer leur demande par eux-mêmes. C’est notamment le cas de Sunsail, qui invite ses clients à réserver leur entrée via un formulaire en ligne, idéalement en amont du séjour.
Si le client a oublié de le faire avant son arrivée, la base peut encore l’aider avant l’embarquement, à condition de ne pas tomber sur les deux semaines les plus chargées de mi-août, période où les créneaux se raréfient. Aladar Sail suit la même logique : le permis n’est pas inclus dans l’offre, mais le loueur fournit systématiquement le lien vers le site du parc ainsi que le numéro RID du bateau, l’une des informations requises pour la demande.
- Les cas particuliers
Certains loueurs ont des politiques différenciées selon les bateaux de leur flotte. Barcando, par exemple, ne prend pas en charge le ticket saisonnier de La Maddalena pour ses bateaux basés à Portisco mais à une exception près : un seul modèle de sa flotte bénéficie d’un ticket saisonnier, moyennant un supplément hebdomadaire facturé directement par le loueur.
Nos conseils pour ne pas être pris au dépourvu
Face à cette diversité de pratiques, quelques réflexes simples permettent d’éviter les mauvaises surprises le jour de l’embarquement :
- Posez la question dès la réservation : Ne partez jamais du principe que l’entrée au parc est incluse. Demandez explicitement à votre loueur ou à votre agent GlobeSailor si le permis est fourni, partiellement pris en charge, ou entièrement à votre charge.
- Anticipez la démarche en ligne : Si le permis n’est pas inclus, effectuez votre demande plusieurs jours avant le départ sur la plateforme officielle du parc. Vous aurez besoin du numéro d’identification du bateau (RID), que votre loueur peut généralement vous communiquer par email.
- Méfiez-vous de la très haute saison : Août est la période la plus tendue de l’année pour obtenir un créneau ou une aide de dernière minute à la base. Mieux vaut avoir bouclé ses démarches plusieurs semaines à l’avance.
- Profitez des réductions disponibles : Achat en ligne (-5%) et statut de voilier (-40%) peuvent réduire sensiblement la facture par rapport au tarif plein appliqué aux bateaux à moteur non enregistrés en ligne.
- Vérifiez les règles de mouillage de nuit avant de partir : Les zones autorisées et les conditions évoluent régulièrement : un point avec votre skipper ou votre loueur juste avant le départ vous évitera bien des désagréments.
En résumé
L’entrée dans le Parc National de La Maddalena est une étape à ne pas négliger dans la préparation de votre séjour en mer. Entre les loueurs qui gèrent tout, ceux qui accompagnent leurs clients dans la démarche, et ceux qui laissent l’entière responsabilité au plaisancier, les pratiques sont loin d’être uniformes. Le meilleur réflexe reste de clarifier ce point avec votre loueur ou avec votre conseiller GlobeSailor, avant de partir, afin de profiter pleinement de ce joyau naturel de la Méditerranée sans stress administratif.
